SpaceX перенесла запуск Starship на 24 июля 2026: что изменилось в ракете V3 и почему это важно для Artemis

Spacex опять переносит. Но на этот раз причина — не погода и не капризы Илона Маска, а ставка на победу. 13-й испытательный полёт Starship, запланированный на 24 июля в 01:45 по Москве, — это не просто очередной тест. Это репетиция высадки на Луну. И если вы думаете, что перенос на сутки — пустяк, то это не так: за ним стоит стратегическая пауза, наполненная конкретными техническими решениями, которые могут либо подарить NASA билет на Artemis III, либо отправить программу в долгий ящик. Давайте разберёмся, что изменилось и почему этот запуск — самый важный за всю историю Starship.

Что изменилось в Starship V3: 33 двигателя и кибернетический апгрейд

Когда мы говорим о Starship V3, мы говорим о ракете, которая почти не имеет ничего общего с предыдущими версиями. Главное — двигатели. Старые Raptor 2 заменили на Raptor 3. Их тяга выросла до 250 тонн на каждый, а общее число — 33. Суммарная тяга — 9240 тонн. По данным Научно-популярного портала «Кеплер», высота ракеты достигла 124 метров, а полезная нагрузка на низкую околоземную орбиту увеличилась со 35 до 100+ тонн. Это не просто цифры — это переломный момент. Тяга, сравнимая с лучшими советскими ракетами-носителями, теперь доступна в многоразовом исполнении.

Но самое интересное — это «кибернетический апгрейд». Инженеры SpaceX интегрировали электронику прямо в корпус каждого двигателя, сэкономив по тонне на каждом. По данным iXBT.com, также доработаны узлы стыковки, магистрали перекачки топлива, системы криогенного контроля, упрощён привод закрылков и изменена система развёртывания спутников. Всё это — не просто «тюнинг», а переосмысление конструкции. Теперь Starship стал не просто выше и мощнее, но и умнее. Каждый элемент теперь работает в унисон, снижая вероятность отказов на каждом этапе.

Как работает дозаправка на орбите и почему это ключевой элемент лунной миссии

Одна из самых недооценённых, но критически важных технологий для Artemis — это дозаправка на орбите. Starship не сможет долететь до Луны без дополнительного топлива, которое нужно будет перекачать из нескольких «танкеров» — тоже ракет Starship. Этот процесс сложен: требуется стыковка на орбите, перекачка криогенных компонентов (жидкого метана и кислорода) в условиях невесомости, что ранее не отрабатывалось в таком масштабе. SpaceX уже тестировала перекачку топлива внутри баков, но полноценная демонстрация с двумя кораблями планируется лишь в 2027 году. Успех 13-го полёта — это первый шаг к отработке технологий, которые сделают дозаправку реальной. Если система не заработает, даже самый мощный Starship не сможет доставить груз на Луну, и Artemis III придётся полагаться на старый добрый SLS.

По этапам: что произойдёт за 90 минут полёта и где скрыты главные риски

Итак, что же нас ждёт в ночь с 23 на 24 июля? Сначала — старт. 33 двигателя взрывают тишину Техаса. Через три минуты — разделение ступеней. Super Heavy возвращается на землю, а Starship продолжает путь. Затем — выход на орбиту, проверка систем, и, если всё идёт по плану, — возвращение. Но главный риск — не взрыв, а то, что мы не увидим. Например, посадка — самый сложный момент, когда двигатели должны включиться ровно в нужный момент.

На борту — 20 спутников Starlink V3, шесть из которых оснащены камерами для съёмки теплозащитного покрытия. По данным ТАСС и iXBT.com, эти камеры передадут уникальные данные о том, как ведёт себя обшивка при входе в атмосферу. Это не просто «картинка» — это тысячи точек данных, которые помогут понять, где теплозащита работает, а где её нужно усиливать. И если вы думаете, что спутники — это просто нагрузка, вы ошибаетесь. Они — часть эксперимента. А в перспективе, как пишет 163.com, Starship сможет выводить до 60 таких аппаратов за раз, увеличив пропускную способность Starlink до 60 Тбит/с. Для сравнения: Falcon 9 со спутниками V2 даёт всего 2,6 Тбит/с. Вот что значит «технологический скачок».

Starship vs SLS: кто кого и за чей счёт? Сравнение, которое решает всё

Теперь к главному: а стоит ли овчинка выделки? Зачем NASA тратит миллиарды на SLS, если есть Starship? Давайте посмотрим на цифры. Стоимость одного запуска SLS оценивается в $4,2 млрд — и это только для первых четырёх миссий. По данным The Space Review, Starship обходится примерно в $100–200 млн за запуск. И это при том, что Starship полностью многоразовая, а SLS — одноразовая. Разница в цене — как между покупкой автомобиля и космического шаттла. Но не всё так просто.

SLS уже летал. У него есть экипаж, который готовится к Artemis III: командир Рэнди Брезник, пилот Лука Пармитано, специалисты Андре Дуглас и Фрэнк Рубио — все они назначены NASA ещё в июне 2026 года. Но Starship — это не просто ракета, это система. Он может доставить на Луну не 4 астронавтов, а целый модуль. Он может дозаправиться на орбите. Он может летать снова и снова. И это меняет правила игры. Но пока он не доказал свою надёжность, SLS остаётся «запасным аэродромом». И именно поэтому 13-й полёт — это переломный момент.

Что будет после запуска: три сценария и как они изменят космонавтику

Представим три варианта.

• Сценарий «Успех»: Starship выходит на орбиту, успешно возвращается, садится как по учебнику. Тогда Artemis III получает зелёный свет, и NASA может сосредоточиться на дозаправке и лунной посадке. Китай нервно курит в сторонке.
• Сценарий «Боевое крещение»: корабль теряется, но большая часть целей достигнута (например, отделение спутников и тест теплозащиты). SpaceX получает тонну данных, но график сдвигается на полгода. Artemis III переносится на 2028 год.
• Сценарий «Фейерверк»: взрыв на старте или в полёте. Тогда NASA может пересмотреть сотрудничество со SpaceX, а Китай — ускорить свою лунную программу. Но даже в этом случае, как показывает история, неудачи — это топливо для прогресса.

В любом случае, Starship уже изменил космонавтику. Он показал, что многоразовость — это реально. Он показал, что частный бизнес может конкурировать с государственными гигантами. И даже если завтрашний запуск не удастся, мы всё равно станем свидетелями того, как куётся будущее. Потому что именно такие испытания — а не гладкие отчёты — прокладывают дорогу к звёздам.

Часто задаваемые вопросы о запуске Starship

• Что такое дозаправка на орбите и почему она так важна? Это перекачка топлива между кораблями в космосе, необходимая для полётов за пределы низкой орбиты Земли. Без неё Starship не сможет долететь до Луны с полезной нагрузкой.
• Почему Starship лучше SLS? Он значительно дешевле, полностью многоразовый и может выводить больше груза. Однако SLS уже сертифицирован для пилотируемых полётов, а Starship пока только испытывается.
• Каковы шансы на успех 13-го полёта? По оценкам экспертов, около 60–70%. Основные риски — теплозащита при возврате и работа двигателей при посадке.
• Где смотреть трансляцию? Прямой эфир будет доступен на официальном канале SpaceX в YouTube и на сайте NASA. Ссылки появятся за час до старта.

А теперь практический совет: не пропустите трансляцию 24 июля в 01:45 по Москве. Откройте YouTube-канал SpaceX заранее, сохраните ссылку. Следите за ключевыми этапами: разделение, выход на орбиту, включение двигателей при возврате. И помните: даже если ракета взорвётся, вы увидите историю. А мы будем комментировать события в реальном времени на нашем сайте.